Conteneur

L’orthographe correcte du mot « container » en anglais correspond au mot « container ».

Le mot « container » signifie chaudière, entrepôt, bac ; C’est une unité utilisée pour le transport, le stockage ou la transformation. Les containers qui assurent le transport sont préférés à des fins logistiques. Les containers de vie, quant à eux, sont aménagés pour répondre aux besoins tels que bureau, réfectoire, dortoir, WC, douche, salle de prière, infirmerie, local social etc. Les containers vivants, qui peuvent être construits à faible coût et sont des structures portables, peuvent être conçus en fonction de nombreux secteurs en dehors des chantiers. Il peut également être produit en monobloc, en kit ou sous forme démontée sur demande et conformément aux détails d’expédition.

Étant donné que le container est une unité solide, le plancher dans lequel il est placé doit être de niveau. Il est également important que le sol soit plat afin que les portes et les fenêtres puissent s’ouvrir et se fermer correctement. Pour les modèles à long terme ou les containers mixtes, il est nécessaire de les placer sur la surface en béton. Le container fixé au sol en béton à l’aide des chevilles sera ferme et lisse. Cependant, selon les besoins, le container peut également être utilisé avec profil, pied métallique, pied en bois, parquet en béton, pieds en béton cube.

Les containers peuvent être utilisés sur le chantier de construction tout en étant préférés comme maison ces dernières années. Étant donné que celles utilisées sur le chantier sont acceptées comme zones d’hébergement temporaire, elles sont retirées pour être déplacées dans un autre lieu immédiatement après l’achèvement du projet. Par conséquent, il ne nécessite aucune licence. Cependant, le statut des containers utilisés comme habitations n’est pas clairement défini. Ces unités sont des structures qui ont leur propre châssis et peuvent être transportées. Les containers qui ne sont pas fixés au béton et qui sont sur des remorques ne sont pas considérés comme des biens immobiliers. Cependant, il est toujours important de se renseigner auprès du conseil local pour vérifier la réglementation et placer des containers sur le terrain.

Le container, qui est une unité portable produite en usine, est conçu en fonction des marchés nationaux et étrangers. Il est produit en monobloc ou en emballage plat et démonté dans différentes tailles selon les besoins des clients et emballé selon les méthodes de transport. Les panneaux San sont également utilisés dans les panneaux de mur et de toiture de ces structures, dont les châssis inférieur et supérieur, les poteaux d’angle et les anneaux de levage sont en acier galvanisé.

Le plancher du container doit être ferme et plat. Parce que ces unités sont plus légères que les structures en béton armé. Si le sol est en pente ou inégal, il peut être difficile pour le container de rester stable. Cependant, lorsque cela est nécessaire, des pieds adaptés au sol peuvent être ajoutés à ces structures.

Les parois intérieure et extérieure du container, qui est fabriqué à partir de panneaux SAN, sont en tôle. Les épaisseurs de paroi standard vont de 50 mm à 100 mm. Cependant, dans ces structures, le matériau et l’épaisseur de l’isolant peuvent être sélectionnés en fonction des besoins. En ce qui concerne les matériaux d’isolation, les isolants eps, polyuréthane, laine de roche, pir et pur peuvent être sélectionnés.

L’électricité du chantier peut être directement raccordée aux containers utilisés sur les chantiers. Cependant, il est nécessaire de s’adresser à l’administration de l’électricité pour connecter l’électricité aux structures placées dans des endroits tels que les vignes, les jardins et les champs. Un ingénieur électricien peut également être consulté sur la façon de connecter l’électricité.

Les prix des container varient en fonction du matériel supplémentaire utilisé dans des cas comme l’isolation et la taille du container.

Les containers avec des panneaux SAN sont fabriqués comme directement peints. Cependant, les boulons à œil, les poteaux d’angle et le châssis de tous les modèles peuvent être peints avec de la peinture à l’huile en fonction de la couleur souhaitée.

Étant donné que les maisons containers sont produites dans différentes tailles, leurs prix varient également en fonction des tailles.

L’assemblage des containers commence par leur pose au sol. Si la construction est conçu pour être combiné ou à deux étages, l’équipe de montage est envoyée à l’endroit où il sera installé. Les containers sont reliés les uns aux autres à l’aide d’éléments de liaison spéciaux. Si la construction a deux étages, des escaliers et des paliers sont également installés. De plus, le montage des toitures du container peut éventuellement être effectué lors de l’assemblage.

Les containers fabriqués sont chargés sur des véhicules à l’aide de grues. De même, une grue est utilisée lors du déchargement de cette structure. Pendant le transport, le container doit être a niveau et doit être déchargé et soulevé a l’aide des sangles double. Les matériaux à expédier par voie maritime sont chargés dans le container de fret. Les matériaux à transporter par voie terrestre sont chargés sur le camion à l’aide de grues et de chariots élévateurs.

Tous les châssis inférieurs et supérieurs, les poteaux d’angle, les anneaux de levage des containers sont en acier galvanisé, les murs et les toitures sont en panneaux SAN. L’acier galvanisé est un matériau spécial revêtu pour rendre l’acier standard plus résistant à la corrosion. Grâce à ce matériau, le container résiste aux intempéries, à la corrosion et à l’usure, et permet aux containers d’être utilisés de manière saine pendant plus longtemps.

Les parois intérieure et extérieure du container sont fabriqués à partir des panneaux SAN. Le panneau SAN est résistant aux intempéries. A une qualitée protection phonique et thermique

Les containers Özge Yapı sont fabriqués en usine à l’aide d’acier galvanisé durable et de panneaux SAN. Il est fabriqué à un ou deux étages dans des tailles appropriées. De plus, les structures vous sont livrées sous forme monobloc ou démontées. Si nécessaire, une assistance à l’installation est également fournie par l’équipe d’experts.

L’isolation thermique peut être réalisée en augmentant l’épaisseur des parois du container. En même temps, une toiture peut être ajouté à la structure selon les besoins. De plus, des matériaux eps, polyuréthane, laine de roche peuvent être utilisés, des isolations pir et pur peuvent être réalisées.

Même si les containers qui ne sont pas fixés au béton et transportés sur des remorques ne sont pas considérés comme des biens immobiliers, si ce container sera utilisé comme habitation, il est nécessaire de consulter les autorités municipales locales auxquelles le terrain sur lequel le container sera être placé est connecté. Les réglementations diffèrent pour chaque commune.

Surtout si vous avez choisi un container combiné ou que vous utiliserez cette structure dans une zone où il y a beaucoup de chutes de neige, il est recommandé d’avoir une toiture. Des tôles galvanisées pliées en C et U sont utilisées dans la ferme et les pannes du toit. De plus, une tôle galvanisée ou un panneau SAN peut être préféré comme couverture de toiture. Les facettes de toiture peuvent être renforcées en les recouvrant de lambris ou de fibrociment. Si nécessaire, une gouttière peut être ajouté aux zones nécessaires. En plus de ceux-ci, il est possible d’ajouter une véranda au toiture en allongeant la longueur de la ferme. L’assemblage de la toiture du container est effectué par des équipes professionnelles à l’emplacement du container.

Les deux containers sont reliés l’un à l’autre avec des connecteurs et des couvercles spéciaux. En général, les connexions sont réalisées avec des boulons sans utiliser de soudure. Le renforcement des poutres poteaux est réalisé à l’intérieur du container, si cela est jugé nécessaire par les équipes en statique. Si nécessaire, le container peut être démonté et transporté à nouveau.

Le châssis du container est un cintrage spécial à section en C et en U, utilisant une tôle galvanisée à haute densité. Du fibrociment de 16 à 18 mm d’épaisseur est utilisé comme matériau de revêtement sur le châssis. Le matériau en fibrociment à base de ciment est durable malgré sa légèreté. Le revêtement de sol décoratif en PVC est réalisé sur le fibrociment et livré au client sous forme de sol fini. Si des matériaux lourds doivent être placés sur le fond du container, le fond peut également être recouvert d’une tôle en forme de losange. Si désiré, le châssis peut être renforcé en resserrant les dossiers secondaires et en augmentant leur épaisseur.

Il peut être transporté par voie terrestre ou maritime, selon ses dimensions. S’il doit être transporté par voie maritime, des container de fret sont utilisés. S’il doit être transporté par voie terrestre, doit être chargé sur le camion par des grues pour soulever et décharger le container.

L’électricité du chantier peut être facilement connectée aux containers à utiliser sur le chantier. Cependant, si vous souhaitez utiliser le container comme une maison, vous devez contacter l’administration de l’électricité à laquelle vous êtes connecté.